Subventions et contributions gouvernementales

Lutte contre l'érosion côtière par la végétalisation des berges, en utilisant des substrats biologiques composés de fibres de sphaigne (rouleau) pour favoriser la croissance des plantes de couverture.

Étude de faisabilité visant à explorer le potentiel de mise en œuvre d'une solution de transport en commun à l'échelle du comté de Lambton, en Ontario.

Entreprendre une évaluation du transport en commun afin de déterminer les défis liés au transport en commun, d'évaluer les options de transport en commun existantes et de comprendre les besoins futurs en matière de transport en commun pour la ville de Vegreville, en Alberta.

Réaménagement d'un stationnement pour intégrer une infrastructure verte naturelle. Infrastructures vertes

Le but du projet est d’ajouter un collecteur pluvial ainsi qu'un émissaire ou tout autre solution permettant de drainer de façon sécuritaire la chaussée du boulevard Ducharme, qui fait face à plusieurs accumulations excessive d’eau pluviale (menant à des fermetures intempestives pour les usager du boulevard et posant un danger à la sécurité).

Le projet consiste à réduire à un niveau minimum les risques liés aux glissements de terrain et à l’érosion fluviale en stabilisant et en protégeant la rive sud de la rivière des Mille-Îles, sur plus de 7 km. Il vise également à valoriser cette rive et à réaménager le boulevard des Mille-Îles sur 9,5 km de façon à y ajouter des voies cyclables et piétonnes sécuritaires. De plus, le projet permettra d’améliorer le drainage des eaux de surface du boulevard qui sont essentielles pour la stabilisation du talus des berges.

L'érosion menace par endroits l'intégrité du Boulevard Perrot (route principale de Notre-Dame de l'Île-Perrot) et du chemin du Vieux-Moulin. Il ne reste, par endroit, qu'un seul mètre de rive. Le projet consiste à stabiliser les berges aux endroits les plus critiques de façon à protéger l'intégrité de ces deux routes incluant les conduites d'eau potable, les conduites d'égout sanitaires et le réseau électrique aérien. De plus, le projet permet d'assurer la sécurité des citoyens qui habitent ces secteurs. Considérant que le boulevard Perrot et le chemin du Vieux-Moulin sont les seuls artères donnant accès aux résidences de leur secteur respectif, la fermeture de ces tronçons, de façon temporaire ou de façon permanente, ne nous permettrait plus de permettre aux citoyens d'avoir accès et de quitter sécuritairement leur domicile.

Le projet vise la mise en œuvre des solutions de gestion optimale des eaux dans cinq (5) secteurs problématiques de la Ville de Rosemère.
Le projet inclura, entre autres, la création d’un bassin de biorétention, le remplacement de fossés par des noues végétalisées et la modification de drains afin à rediriger l'eau de ruissellement.

Le projet vise de créer un nouveau parc-nature urbain afin de contrer les épisodes de température extrême. Le développement du parc permettra la déminéralisation d’un vaste site vacant et la création de 30 hectares de milieux naturels à haute valeur écologique, en plein cœur de Montréal. Par l’ampleur et la complexité du projet, la création du parc-nature a le potentiel de devenir un projet exemplaire en matière de verdissement et d’adaptation aux changements climatiques en contexte urbain.

Réaliser une étude de faisabilité afin de comprendre et d'évaluer la faisabilité d'un système de transport public intercommunautaire pour desservir les personnes âgées, les personnes handicapées et les résidents n'ayant pas accès aux transports dans les zones rurales de Terre-Neuve.