Subventions et contributions gouvernementales

Le bassin versant du ruisseau Oil Mill – Il s'agira d'une zone humide construite dans le parc Cedar Bay de Port Colborne, avec un sentier. Cela nécessitera le creusage, le dragage et le nivellement du terrain dans le corridor d'entretien du drain du ruisseau Oil Mill. Un sentier en pierre sera construit autour de la zone humide, afin de créer un espace de promenade et d’encourager les visiteurs à apprécier l’espace naturalisé. Le personnel plantera des arbres, des arbustes et d'autres plantes indigènes dans la zone humide.

La Première nation de Pelican Lake propose de promouvoir la réduction de l'utilisation des véhicules en créant des sentiers pour favoriser la marche et le cyclisme. Le nom du projet sera « Marcher dans l'histoire », ce qui symbolise l'emplacement des sentiers à la fois dans le lac Clear Water et dans le village des aînés de Pelican, actuellement développé, et où se trouve la loge des aînés. Ces deux endroits sont utilisés par les éducateurs terrestres de l'école primaire et de l'école secondaire de la PNPL. Le lac Clear Water fait partie de l'entreprise commerciale de la PNPL du centre de villégiature Chamakese, la pourvoirie de la PNPL. Cette entreprise offre des services touristiques, des cabanes, des activités de pêche et des avantages culturels et socio-économiques. Le sentier proposé dans la communauté de PNPL est estimé à 5 km avec les ponceaux nécessaires pour faire face aux inondations et pour installer des bancs, des arbres fruitiers pour soutenir la culture, des tables de pique-nique, des barbecues pour les rassemblements communautaires et des clôtures pour éviter l'utilisation de moyens de transport motorisés. La longueur du sentier du lac Chitek est estimée à 8 km. Ce sentier doit être débroussaillé et clôturé car il a été utilisé par des véhicules à quatre roues et d'autres modes de transport. L'objectif est de s'assurer que ce sentier est utilisé uniquement pour la marche, le vélo, les scooters et les chaises roulantes.

Trois ponts enjambent False Creek et relient la péninsule du centre-ville densément peuplée de Vancouver au reste de la ville. Cependant, aucun des trois ponts n’a été modernisé pour répondre aux critères modernes de performance sismique qui empêcheraient les effondrements complets ou partiels et leur permettraient de reprendre leurs activités peu de temps après un tremblement de terre. Parmi les trois ponts, le pont Cambie a été identifié comme le plus éligible à une mise à niveau sismique, car il est le plus récent et atteindrait le niveau de performance sismique le plus élevé, ce qui le rend susceptible de subir des dommages ou des interruptions de service minimes lors d’un tremblement de terre à période de retour de 475 ans. Compte tenu du niveau élevé de performance sismique attendu après la rénovation, le pont Cambie pourrait être rendu opérationnel pour les véhicules d’urgence peu de temps après un tremblement de terre, après une inspection post-catastrophe. La réouverture rapide du pont sera essentielle à la sécurité publique, car il servirait de voie principale reliant la péninsule du centre-ville au reste de Vancouver.

Vers un chez-soi vise à prévenir et à réduire l’itinérance au Canada. Pour ce faire, il faut mobiliser les partenaires aux niveaux fédéral, provincial/territorial et communautaire et dans les secteurs privé et du bénévolat, ainsi que d’autres intervenants en vue d’éliminer les obstacles au bien-être auxquels font face les itinérants et les personnes qui risquent de le devenir.

Ce projet vise à planter des espèces d'arbres indigènes sur des sites scolaires ciblés dans les quartiers ayant le moins de parcs et la plus faible couverture arborée afin de rendre l'accès aux espaces naturels plus équitable et d'accroître la résilience climatique dans les communautés de la région de Waterloo.

Le projet de planification comprend une série d'activités qui se concentreront sur l'intégration régionale du transport en commun et du logement, l'alignement sur les objectifs et les paramètres fédéraux, et l'engagement des peuples autochtones, afin de soutenir l'élaboration d'un Plan régional intégré.

Achat de deux minibus électriques, dont un accessible, pour desservir l'île de Galiano, en Colombie britannique.

Le gouvernement du Canada a annoncé 6 milliards de dollars sur 10 ans dans le budget 2024 pour le nouveau Fonds canadien pour les infrastructures liées au logement afin d'accélérer la construction et la remise en état d’infrastructures favorisant les logements liées à l'eau potable, aux eaux usées, aux eaux pluviales et aux déchets solides, qui appuient directement la création de nouveaux logements, et l’amélioration de la densification. Cette entente est pour la première phase du projet d’usine de traitement des eaux usées de l’île Iona afin de permettre la construction d’un plus grand nombre de logements et d’améliorer la densification.

Ce projet offrira aux voyageurs actifs la possibilité d’explorer et d’être actifs dans la communauté en reliant le Sentier de la Confédération à des sentiers polyvalents dans la communauté; un système de quai flottant et de promenade qui donne accès à la rivière Hillsborough; et un centre d’accueil de transport actif qui fournira l’entreposage et l’accès à du matériel de transport actif. Abegweit a déjà acheté des kayaks, des canoës, des raquettes à neige, des skis, des bicyclettes et des vélos électriques, mais n’a pas d’installation pour entreposer correctement cet équipement et, plus important encore, pour permettre au public d'accéder à cet équipement afin de favoriser le transport actif.

Le centre de transport actif servira d’installation d’entreposage pour l’équipement énuméré ci-dessus. Le centre est situé à proximité du réseau du Sentier de la Confédération et de la rivière Hillsborough. Les sentiers polyvalents relieront tous les moyens de transport actif, reliant le Sentier de la Confédération, le système de quai flottant et de promenade ainsi que le centre de transport actif. En plus de servir d’installation d’entreposage, le centre de transport actif servira d’emplacement de repos, avec accès aux toilettes/vestiaires accessibles au public pour les personnes et les groupes qui utilisent les sentiers ou l’équipement énumérés ci-dessus.

L’installation améliorera le lien entre la communauté et les possibilités de transport actif, tout en offrant un espace pour informer les utilisateurs sur l’utilisation sécuritaire de l'équipement. Le projet favorisera également les liens avec les communautés environnantes par l’intermédiaire de voies d’eau, grâce à l’utilisation de kayaks et de canoës.

Évaluation du système de transport en commun actuel et réalisation d'une étude de faisabilité afin d'explorer les possibilités d'expansion pour Temiskaming Transit et la ville de Temiskaming Shores (Ontario).