Subventions et contributions gouvernementales

Nous cherchons à mettre en œuvre une série de projets à Mómeqwem qui ont été identifiés dans notre plan de transport actif (2021). Ces projets comprennent la construction de sentiers polyvalents, de trottoirs, d'un sentier pédestre et d'un nouveau pont de transport actif traversant le ruisseau McLennan. Les projets fourniront à nos membres des installations accessibles et continues pour la marche et le vélo qui sont sûres, confortables et reliées à des destinations au sein de la communauté.

Les résultats principaux de ces projets sont les suivants
-840 m de nouveau sentier polyvalent pavé (asphalte) de 3,0 m de largeur.
-250 m de sentier pavé (asphalte ou gravier dur) d'une largeur de 2,0 m
-210 m de nouveau trottoir pavé de 2,0 m de large
-Un nouveau pont à travée unique d'environ 25 m de long et 3 m de large, destiné aux usagers des transports actifs (pas de véhicules).
-Aménagement paysager et bancs associés
-Éclairage public et signalisation associés
Accroître les possibilités de marcher et de faire du vélo dans notre communauté est un engagement à long terme pour notre pays afin d'atteindre les objectifs de sécurité, de santé et de bien-être liés au transport.

Ce projet prévoit la modernisation du brise-lames de Long Pond qui sépare la baie de la Conception de Long Pond, où se trouvent l'arrière-port, le Royal Newfoundland Yacht Club, l'autorité portuaire de Long Pond, le parc Community et le quartier des affaires du centre-ville, ainsi que des propriétés privées. Les améliorations apportées au brise-lames dans le cadre de ce projet ont été conçues pour résister à une tempête centennale, en tenant compte de l'élévation du niveau de la mer d'ici à 2100. Le brise-lames a été divisé en segments, afin de s'assurer que chaque segment est construit au mieux pour résister à l'action unique des vagues et aux conditions au large observées dans l'évaluation de l'ingénierie côtière qui a eu lieu au cours de l'année 2022. Des considérations ont également été prises en compte pour s'assurer que l'actif puisse tolérer les conditions prévues pour les 75 prochaines années.

Élaborer une étude de faisabilité sur les transports en commun afin d'évaluer les solutions actuelles et futures pour la ville de Dawson Creek, CB

Nous cherchons à mettre en œuvre une série de projets à Mómeqwem qui ont été identifiés dans notre plan de transport actif (2021). Ces projets comprennent la construction de sentiers polyvalents, de trottoirs, d'un sentier pédestre et d'un nouveau pont de transport actif traversant le ruisseau McLennan. Les projets fourniront à nos membres des installations accessibles et continues pour la marche et le vélo qui sont sûres, confortables et reliées à des destinations au sein de la communauté.
Les résultats principaux de ces projets sont les suivants
-840 m de nouveau sentier polyvalent pavé (asphalte) de 3,0 m de largeur.
-250 m de sentier pavé (asphalte ou gravier dur) d'une largeur de 2,0 m
-210 m de nouveau trottoir pavé de 2,0 m de large
-Un nouveau pont à travée unique d'environ 25 m de long et 3 m de large, destiné aux usagers des transports actifs (pas de véhicules).
-Aménagement paysager et bancs associés
-Éclairage public et signalisation associés
Accroître les possibilités de marcher et de faire du vélo dans notre communauté est un engagement à long terme pour notre pays afin d'atteindre les objectifs de sécurité, de santé et de bien-être liés au transport.

Le projet Amélioration de l’accès et revitalisation du parc Rotary vise à accroître l'accès à la nature en construisant des infrastructures hybrides et en remplissant le rivage d'arbres et d'arbustes attirant les oiseaux afin atténuer les inondations, ralentir l'érosion du littoral et créer une zone riveraine saine et résiliente dans un estuaire de marais salé de 20 acres abritant plus de 120 espèces d’oiseaux et une zone riveraine de 4 acres, situé près du centre-ville de Bouctouche.

Ce projet consistera en la construction d'un site d'infrastructure naturelle côtière ; une combinaison d'un rivage vivant, d'un brise-lames côtier, d'une zone humide à marée et d'une digue surélevée le long de 100 m de la rue Edgewater dans la baie de Mahone.

Ce projet utilisera des infrastructures naturelles et hybrides pour la conversion d'un parking en îlot de chaleur urbain sous forme de jardin sur le toit en construisant un jardin sur le toit et des zones de balcon d'environ 8250 pieds carrés, un toit vert et les systèmes d'irrigation, de support, de substrat et de gestion des eaux pluviales associés, en plantant des arbres et des plantations indigènes du sud de l'Ontario et de l'Estonie, en mettant l'accent sur la biodiversité, la verdure, l'apiculture, les jardins pollinisateurs, l'habitat des oiseaux et en soutenant son accessibilité en installant des éléments de conception tels que des allées, des panneaux, des bancs, des poubelles et des éclairages.

Ce projet établira une forêt nourricière autochtone et des jardins de pluie à l'école et à la réserve écologique du Cheakamus Centre pour restaurer, améliorer et mieux protéger l'environnement naturel riche de 165 ha du campus. La forêt nourricière sera un espace naturel à faible entretien et autosuffisant qui comprendra des panneaux d'interprétation permettant aux élèves et aux visiteurs de découvrir et de contempler la nature, ainsi que de revitaliser les connaissances traditionnelles sur l'alimentation et la terre.

Depuis plusieurs années, le village de Carmacks et la Première nation de Little Salmon Carmacks subissent de graves inondations qui perturbent le centre-ville, plusieurs maisons, cabanes et camps de pêche, ainsi que des services essentiels. Le projet Community Flooding in Carmacks and Little Salmon Carmacks First Nation permettrait de créer des structures permanentes d'atténuation des inondations dans la communauté en surélevant une chaussée essentielle le long de River Drive et en construisant des digues structurelles le long du fleuve Yukon.
Ce projet vise à prévenir les inondations de propriétés telles que le complexe de loisirs et le bâtiment des services municipaux, le centre de santé, la caserne de pompiers et le poste de police, ainsi que plusieurs habitations et entreprises. Il permettra également d'améliorer le système de traitement des eaux usées de la collectivité, qui a été infiltré et surchargé lors d'inondations antérieures, ce qui a entraîné le déversement direct des eaux usées dans le fleuve Yukon, des refoulements et des avis d'ébullition de l'eau.

Sur une période de deux ans, la plantation de 1 150 arbres aura lieu dans toute la ville de Saint John, conformément aux priorités de notre conseil municipal et à notre plan municipal. Les activités comprendront le respect de la procédure d’approvisionnement de la Ville pour engager un entrepreneur tiers afin de mener à bien le projet. De plus, le personnel de la ville travaillera avec le Programme d'action côtière atlantique (ACAP) pour effectuer la mise en service, les essais et l'inventaire afin d'intégrer ces actifs dans notre plan de gestion des actifs pour effectuer la gestion du cycle de vie.