Subventions et contributions gouvernementales

L’objectif du FA est d’appuyer des projets communautaires dans l’ensemble du Canada visant à améliorer l’accessibilité, à éliminer les obstacles et à permettre aux Canadiens handicapés de participer et de contribuer à la vie de leur communauté.

L’objectif du FA est d’appuyer des projets communautaires dans l’ensemble du Canada visant à améliorer l’accessibilité, à éliminer les obstacles et à permettre aux Canadiens handicapés de participer et de contribuer à la vie de leur communauté.

L’objectif du FA est d’appuyer des projets communautaires dans l’ensemble du Canada visant à améliorer l’accessibilité, à éliminer les obstacles et à permettre aux Canadiens handicapés de participer et de contribuer à la vie de leur communauté.

Le projet comprend des travaux sur deux segments du sentier Brock, d'une longueur totale d'environ 1 km, ainsi que le prolongement et la reconstruction du sentier, l'installation de bancs, de panneaux de signalisation, d'un éclairage solaire et de poubelles. Un nouveau pont et un pont de remplacement seront également construits pour relier les sections du sentier, mais ils ne font pas partie du projet admissible. Le premier tronçon, situé entre les rues Brock et Perth, consistera à enlever l'asphalte existant et à reconstruire le sentier avec une surface asphaltée de 3 mètres de large afin de permettre aux piétons, cyclistes et appareils de mobilité de circuler en toute sécurité dans les deux sens sur le sentier. Le projet prévoit également l'ajout de lampes solaires, de bancs, de poubelles et de panneaux d'orientation. Le tronçon de l'avenue Central comprend le réaménagement de la section du sentier Brock, avec de nouvelles connexions vers l'avenue Central et l'avenue Front. Le sentier sera déplacé sur le côté est du ruisseau de Buell pour permettre l'élargissement et le nivellement de ces sections et pour éloigner le sentier du stationnement municipal existant afin que les utilisateurs du sentier ne partagent plus la chaussée avec les voitures à l'entrée du sentier. Les travaux comprennent également l'installation de bancs et de panneaux d'orientation. Un nouveau pont sera également installé pour franchir le ruisseau de Buell au sud de l’avenue Central, et le pont existant au nord de Front Avenue sera remplacé; à noter que ces ponts ne font pas partie du projet admissible.

Le projet permettra la construction d’un sentier polyvalent de 2 km à Regina Beach (Saskatchewan). Le sentier South Shore sera le premier projet du réseau et laisse espérer d’éventuels ajouts aux sentiers avec les collectivités voisines ainsi qu’un passage piétonnier électronique permettant de traverser la route en sécurité. Une fois que le sentier sera achevé, la Ville de Regina Beach est prête à le déneiger en hiver pour que les étudiants et les résidents puissent l’utiliser à longueur d’année.

"Installer une passerelle pour piétons et des passages lumineux pour piétons pour notre nouveau système de sentiers.

La MR de St. Andrews a des plans ambitieux et développe actuellement un corridor de transport actif le long de la route provinciale 9 (PT-9) du Manitoba. L’installation du sentier a commencé à l’automne 2020 et s’est poursuivie au printemps 2021 par l’installation de 4 km de sentier à partir du chemin St. Andrews en direction sud jusqu’à l’autoroute 27 du côté est de l’autoroute. Andrews en direction du nord jusqu’au site historique de Lower Fort Garry.

Un autre sentier de 1,5 km devrait être aménagé en 2023 sur le côté ouest de l’autoroute, de la route 27 au ruisseau Parks, ce qui nous amènerait à la frontière de West St. Paul engagé à amener son système de sentiers jusqu’au ruisseau de son côté. Ainsi, les deux sentiers de chaque municipalité ne seraient pas reliés entre eux. Andrews est prête à installer un pont piétonnier sur le ruisseau afin de relier les deux collectivités, ce qui permettrait à la MR de St. Andrews et à WSP de se connecter jusqu’à St. Clements, ainsi qu’à Selkirk, et à WSP de se connecter au réseau du Sentier canadien et à toutes les municipalités de se connecter à la ville de Winnipeg."

Les communautés partout au Canada qui ont un problème important d'itinérance et qui bénéficieront d'un soutien accru destiné à leurs populations vulnérables grâce à Vers un chez-soi. Pour ce faire, il faut mobiliser les partenaires aux niveaux fédéral, provincial, territorial et communautaire, de même que dans les secteurs privé et du bénévolat, ainsi que d’autres intervenants en vue d’éliminer les obstacles au bien-être auxquels font face les itinérants et les personnes qui risquent de le devenir.

Vers un chez-soi vise à prévenir et à réduire l’itinérance au Canada. Pour ce faire, il faut mobiliser les partenaires aux niveaux fédéral, provincial/territorial et communautaire et dans les secteurs privé et du bénévolat, ainsi que d’autres intervenants en vue d’éliminer les obstacles au bien-être auxquels font face les itinérants et les personnes qui risquent de le devenir.

Vers un chez-soi vise à prévenir et à réduire l’itinérance au Canada. Pour ce faire, il faut mobiliser les partenaires aux niveaux fédéral, provincial/territorial et communautaire et dans les secteurs privé et du bénévolat, ainsi que d’autres intervenants en vue d’éliminer les obstacles au bien-être auxquels font face les itinérants et les personnes qui risquent de le devenir.

N'est pas un projet (mandaté ou financement de base)