Subventions et contributions gouvernementales

Ce projet vise à renforcer la sécurité hydrique et la résilience climatique du Pérou grâce à des investissements dans des solutions fondées sur la nature dans 14 régions. Les activités de ce projet comprennent : 1) travailler à l'amélioration des performances des autorités gouvernementales afin de coordonner les actions avec d'autres secteurs vers des objectifs communs; 2) renforcer les capacités et les performances institutionnelles pour intégrer une approche sensible au genre dans la planification des bassins versants; 3) promouvoir une prise de décision et des outils fondés sur des données probantes pour la gestion intégrée des ressources en eau et l’adaptation au changement climatique; 4) mobiliser du financement public et privé pour des projets d’infrastructures naturelles auprès de nouveaux investisseurs; 5) fournir un soutien pour renforcer les conditions propices à une meilleure gouvernance de l’eau, en particulier l’égalité des sexes dans la gouvernance de l’eau et la gestion des infrastructures naturelles.

Le projet est mis en œuvre dans le cadre d'un accord de coopération déléguée avec l'Agence des États-Unis pour le développement international et un consortium dirigé par Forest Trends.

Le projet vise, d’une part, à renforcer l’utilisation du Fonds minier de développement local (FMDL) par les communes ciblées afin d’améliorer les capacités des populations et organisations à mettre en œuvre des initiatives locales axées sur la paix et la sécurité, et d’autre part, à renforcer les capacités et l’engagement des femmes, des filles et des groupes marginalisés dans les initiatives locales. Ceci, pour encourager leur leadership et favoriser la mise sur pied d’initiatives inclusives et équitables au sein des communautés. En renforçant les capacités des organisations de la société civile, le projet compte contribuer à promouvoir la participation des populations locales à la gestion des ressources minières. Cela doit permettre de garantir que les intérêts des populations locales soient pris en compte en contribuant à réduire les frustrations et les tensions qui alimentent la violence, les conflits et le commerce illicite au sein des communautés.

Les activités de ce projet comprennent : 1) offrir des formations aux populations et organisations ciblées sur la planification, la gestion et le suivi d’initiatives locales axées sur la paix et la sécurité; 2) fournir du support technique, du coaching et de l’accompagnement aux populations et organisations ciblées dans la mise en œuvre, la gestion et l’évaluation des initiatives locales; 3) organiser des ateliers thématiques sur la paix et sécurité, l’égalité des genres, la sensibilité aux conflits et le développement local inclusif; 4) organiser et promouvoir des dialogues inclusifs permettant d’aborder les questions d’intérêts liées aux enjeux de paix et de sécurité au sein des communautés; 5) mener des campagnes d’information et de sensibilisation sur la gouvernance, le fonctionnement et les modalités d’accès au fonds minier au profit des communautés.

De lutter contre le racisme et la discrimination systémiques dans les systèmes de santé du Canada en s’efforçant d’assurer l’efficacité et l’accessibilité de services de santé de haute qualité et en réduisant les inégalités en matière de santé.

Le projet consistera à construire une nouvelle passerelle pour lier le sentier existant au complexe médical Riverside à Turtleford en Saskatchewan. Le réseau de sentiers pédestres favorisera le bien-être physique et mental en encourageant un mode de vie sain.

Le corridor ferroviaire de la CASO dans le comté d’Essex a été abandonné par la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) en 2012. Cet ancien chemin de fer a été désigné comme l’un des tronçons clés du sentier qui reliera de nombreuses collectivités de la région et il a reçu l’appui de l’intégralité des maires et des adjoints de sept municipalités. Sous réserve d’un financement dans les années à venir, cette proposition constitue la première étape vers les multiples avantages énumérés ci-dessus, car elle jette les bases nécessaires à la conception et au coût adéquats du projet pour permettre la construction. Notre proposition consiste à demander à un cabinet d’ingénieurs-conseils d’effectuer une inspection détaillée de 43 km de l’ancienne ligne ferroviaire (y compris de multiples ponts), d’élaborer des dessins de conception détaillés convenant à un appel d’offres, d’établir les exigences en matière de permis des organismes de réglementation et de fournir des estimations des coûts afin que l’on puisse obtenir des fonds pour un projet d’immobilisations.

Les 2 km inférieurs de Trout Creek ont ¿¿été rétrécis, canalisés et aménagés dans les années 1940 et 1970, ce qui a créé des problèmes persistants de qualité de l'eau. Ce projet restaurera la forme et la fonction naturelles des 2 km inférieurs, y compris le réengagement des plaines inondables, la restauration des forêts riveraines, l'élargissement de la largeur totale du chenal et la restauration de la structure du tronçon principal. La construction est échelonnée sur plusieurs années en raison de sa taille. Cette phase permettra d'excaver une zone restante (environ 350 m de longueur) pour l'élargissement du chenal et le recul de la plaine inondable, restaurer l'habitat forestier riverain (environ 10 000 m2 sur 11 050 m2 au total), installer 3 radiers Newbury restants et restaurer les sentiers liés au parc Sun-Oka.

Achat de 3 autobus pour étendre le service porte-à-porte fixe et sur réservation et accessible en fauteuil roulant de la Strait Area Transit Co-operative pour tous les résidents, en mettant l'accent sur les populations les plus vulnérables des comtés d'Inverness et de Richmond en Nouvelle-Écosse. La Strait Area Transit Co-operative est membre de la Rural Transportation Association of Nova Scotia.

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