Subventions et contributions gouvernementales

élaborer un plan d'adoption numérique

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Le projet vise à remettre en état environ 3 600 m² de sentiers polyvalents et à installer quatre ensembles de panneaux de signalisation à DEL et à énergie solaire aux passages pour piétons sur les principales routes de la ville pour assurer des liaisons sécuritaires entre les trajets de transport actif existants. Le projet vise à favoriser l’utilisation et l’appréciation du réseau de sentiers existant de la ville en améliorant l’accessibilité et les caractéristiques de sécurité de cette infrastructure.

Le projet vise la création d’un nouveau sentier pédestre destiné aux résidents qui leur procurera une meilleure accessibilité aux écoles, aux services, à l’emploi, aux entreprises du centre-ville et aux routes de banlieue établies. Le projet améliorera un sentier de 6,5 km de longueur pour en faire une voie de transport actif très efficace. Les améliorations le long du sentier assureront la sécurité des résidents et amélioreront leur accès aux entreprises du centre-ville, aux écoles, à l’université, etc.

Le plan de mobilité de quartier de Lawrence Heights mettra l’accent sur la circulation sécuritaire et efficace des personnes et des marchandises, et ce, tout en faisant la promotion des mesures de transport actif. Au cours des dernières années, les résidents de Lawrence Heights ont exprimé des inquiétudes au sujet des excès de vitesse et de la sécurité routière pour les usagers de la route vulnérables. Le projet visera à répondre à ces préoccupations au moyen d’outils et d’interventions de ralentissement de la circulation, en plus des mesures de sécurité pour les piétons et les cyclistes. Il cherchera de façon proactive à accroître l’accessibilité au transport actif en élargissant le réseau ou en augmentant les correspondances entre les destinations.

Le projet prévoit la réalisation d’études de circulation, d’analyses techniques, d’une évaluation de faisabilité, ainsi que l’engagement de la collectivité et des intervenants afin d’élaborer des options d’attribution d’emprises pour un réseau prioritaire de rues complètes (rue Weston Road, promenade Black Creek Drive et avenue Ray), désigné comme dans le cadre de planification de Mount Dennis. Entre autres lignes directrices et normes de la ville, le projet sera guidé par les objectifs et la vision du plan officiel de la ville de Toronto, des lignes directrices pour les rues complètes de Toronto, du plan du réseau cyclable. La participation des résidents locaux et des intervenants sera essentielle pour déterminer les améliorations appropriées et efficaces dans le quartier.

Le Canada finance le bénéficiaire pour qu'il mène des activités de planification en vue de la transition vers des autobus à zéro émission dans la ville de Cobourg, en Ontario, en répondant aux exigences de planification pour permettre l'électrification et la mise en œuvre du parc de transport en commun. Le projet soutient l'élaboration d'un plan de transition pour l'électrification du parc de transport en commun, qui servira de base à l'acquisition d'autobus électriques et d'infrastructures de recharge. Les études de planification du projet aboutiront à un rapport complet qui guidera les investissements et la prise de décision pour un parc de transport en commun à zéro émission.

Les subventions Alliance favorisent les collaborations entre des chercheurs universitaires et des organismes partenaires du secteur privé, du secteur public ou du secteur sans but lucratif. Elles appuient des projets de recherche dirigés par de solides équipes de partenaires complémentaires qui produiront de nouvelles connaissances et accélèreront l’application des résultats de la recherche afin de générer des retombées pour le Canada.