Subventions et contributions gouvernementales

La Ville de Grande Prairie reconnaît la valeur de l’activité récréative de plein air et de l’activité physique à l’extérieur tout au long de l’année et encourage ces dernières. Elle possède un excellent réseau de sentiers comptant plus de 110 km de sentiers revêtus de bitume et de gravier et de sentiers non revêtus destinés à explorer plusieurs zones de la ville au moyen de boucles désignées. Ce projet prévoit l’installation de panneaux de signalisation dans les zones résidentielles et commerciales de la ville, reliant les résidents et les visiteurs au réseau de sentiers à partir de routes et d’artères. En aidant les résidents et les visiteurs à trouver le réseau de sentiers, on les encouragera à s’y rendre à pied ou à bicyclette, ce qui favorisera non seulement la santé et le bien-être, mais aussi l’accès à des sentiers pédestres entretenus régulièrement et destinés à la marche ou au cyclisme dans un environnement naturel. Le réseau de sentiers favorise également la prise de conscience environnementale et permet à tous les usagers, sans égard à leur âge, leurs capacités et leur statut socioéconomique de participer. Le projet améliorera l’accessibilité au transport actif et la mobilité pour tous.

Jeter les bases de l’infrastructure des transports actifs en Nouvelle-Écosse consiste à aider les petites collectivités, dont le personnel et les ressources sont limités, à entamer le processus d’élaboration de plans de transport actif et à désigner des projets dignes d’intérêt pour un développement futur. Le projet sera composé de trois initiatives : 1) Active Transportation Future (L’avenir du transport actif) de la Nouvelle-Écosse est une application Web ArcGIS qui présente, en un coup d’œil, l’état de la planification du transport actif dans la province. 2) Roadmaps to AT Plans (Plans d’action pour le transport actif) est un programme de mobilisation des intervenants qui réunira le personnel municipal, les conseils de bande, les élus, les membres et les groupes de la collectivité afin de déterminer les obstacles et les prochaines étapes de la rédaction des plans de transport actif dans une à deux communautés. 3) How to Engage with Public Engagement (Comment participer à la mobilisation du public) élaborera du matériel éducatif qui démystifiera le processus habituel de travail de planification des transports, établira des attentes réalistes en matière d’information disponible à chaque étape et fournira des outils ainsi que des ressources organisés pour communiquer visuellement les idées de conception sans avoir besoin d’expérience préalable.

Le projet vise à fournir une protection contre les risques d'inondation et de sécheresse dans le bassin versant de la vallée du Mississippi en remplaçant un barrage au lac Kashwakamak. Cela atténuerait le risque de débordement et de rupture du barrage, qui a été exacerbé par des événements météorologiques extrêmes plus fréquents et plus graves. En outre, le projet réduira considérablement les pertes économiques et les perturbations dans la communauté qui sont créées par les inondations et les pénuries d'eau.

Ce projet améliorera les biens de protection contre les inondations existants et en créera de nouveaux le long des rives du chenal ouest de Hay River afin de protéger le village de la Première nation de West Point et la ville de Hay River. Une fois terminé, le projet atténuera les impacts des futures inondations liées au changements climatiques.

Ce projet vise à mettre en œuvre un réseau vert qui revitalisera une gamme d'infrastructures naturelles, connectera les résidents à la nature, protégera la biodiversité et augmentera la résilience climatique, dans le but de réduire les risques d'inondation, les émissions et les polluants, tout en améliorant les habitats naturels, la biodiversité et l'accès à la nature aux résidents.

Achetez une fourgonnette accessible aux fauteuils roulants pour 9 passagers, un véhicule électrique de taille moyenne et deux bornes de recharge pour fournir des services de transport municipaux dédiés aux citoyens de la municipalité d'Argyle dans le comté de Yarmouth, en Nouvelle-Écosse. HOPE est membre de la Nova Scotia Rural Transportation Association.

Réduire la haine et la violence chez les jeunes adultes et les enfants grâce à l’éducation.

Favoriser l’autonomisation de 10 femmes en situation de handicap à travers un programme d’accompagnement de création d’activités génératrices de revenu (AGR) et des actions de sensibilisation en vue de promouvoir une société marocaine plus inclusive.

Journées écologiques.

Autonomisation des femmes, des jeunes et des populations vulnérables pour assurer leur inclusion socio-économique.