Subventions et contributions gouvernementales

L’objectif de l’accord de contribution de CanExport Associations consiste à appuyer les organismes et au bout du compte à accroître la compétitivité des entreprises canadiennes dans les marchés mondiaux sur le plan sectoriel, contribuant ainsi à la prospérité des Canadiens et à la croissance des entreprises canadiennes. Ce soutien financier permet au bénéficiaire de mener de nouvelles activités de promotion du commerce à l’échelle internationale ou à élargir celles qui existent déjà dans un secteur en particulier, au profit de toute son industrie (sociétés membres et non membres).

L’objectif de l’accord de contribution de CanExport Associations consiste à appuyer les organismes et au bout du compte à accroître la compétitivité des entreprises canadiennes dans les marchés mondiaux sur le plan sectoriel, contribuant ainsi à la prospérité des Canadiens et à la croissance des entreprises canadiennes. Ce soutien financier permet au bénéficiaire de mener de nouvelles activités de promotion du commerce à l’échelle internationale ou à élargir celles qui existent déjà dans un secteur en particulier, au profit de toute son industrie (sociétés membres et non membres).

L’objectif de l’accord de contribution de CanExport Associations consiste à appuyer les organismes et au bout du compte à accroître la compétitivité des entreprises canadiennes dans les marchés mondiaux sur le plan sectoriel, contribuant ainsi à la prospérité des Canadiens et à la croissance des entreprises canadiennes. Ce soutien financier permet au bénéficiaire de mener de nouvelles activités de promotion du commerce à l’échelle internationale ou à élargir celles qui existent déjà dans un secteur en particulier, au profit de toute son industrie (sociétés membres et non membres).

Le contrôle des armes Association CAC Coalition encourage et facilite la participation active de la société civile (du milieu universitaire, de l’industrie, des experts non gouvernementaux et organismes) dans la CAC et OIAC. Ce projet appuiera le CWCC à accueillir le 25e et 26e CAC conférences pour accroître la sensibilisation du public et la participation à la CAC. En raison de la pandémie COVID 19, le premier événement CSP-25 prévue pour la fin novembre / décembre 2020 sera probablement virtuelle et la deuxième CSP-26 pourrait avoir lieu à la Haye en 2021.

Depuis quelques années, on constate une forte augmentation de la demande de composants plus légers pour des applications dans le domaine de la mobilité et des transports. Cette tendance découle de la nécessité de réduire le poids pour diminuer les émissions de gaz à effet de serre produites par les véhicules à moteur à combustion conventionnel et pour augmenter l’autonomie des véhicules électriques. Or, jusqu’à présent, l’allègement s’est surtout concentré sur l’usage de matériaux tels l’aluminium, le magnésium, l’acier à haute résistance mécanique ou, dans une moindre mesure, les composites évolués. Malgré les importants progrès accomplis, l’industrie continue cependant de chercher des solutions économiques pour fabriquer massivement des composants plus légers.
Le développement de matériaux hybrides en métal composite permettrait la production de pièces d’une très faible masse qui possèderaient la résistance et la rigidité voulues, mais dont la complexité de fabrication ou le coût seraient inférieurs ou comparables à ceux de chaque composant, avec les matériaux et les procédés actuellement disponibles. Le projet nous aidera à mieux saisir ce potentiel grâce à l’évaluation de divers concepts qui seront ensuite testés sur une pièce d’automobile générique. Au bout du compte, on rédigera des lignes directrices en conception et en fabrication au moyen desquelles l’on déterminera plus facilement les applications éventuelles dans le domaine de l’automobile de même que les activités futures en recherche et développement.

L'évolution des équipements chirurgicaux entraîne une modification des normes industrielles, ce qui a conduit les clients à demander notre expertise dans la conception d'équipements de tests répondant aux exigences actualisées de la norme.

Depuis quelques années, on constate une forte augmentation de la demande de composants plus légers pour des applications dans le domaine de la mobilité et des transports. Cette tendance découle de la nécessité de réduire le poids pour diminuer les émissions de gaz à effet de serre produites par les véhicules à moteur à combustion conventionnel et pour augmenter l’autonomie des véhicules électriques. Or, jusqu’à présent, l’allègement s’est surtout concentré sur l’usage de matériaux tels l’aluminium, le magnésium, l’acier à haute résistance mécanique ou, dans une moindre mesure, les composites évolués. Malgré les importants progrès accomplis, l’industrie continue cependant de chercher des solutions économiques pour fabriquer massivement des composants plus légers.
Le développement de matériaux hybrides en métal composite permettrait la production de pièces d’une très faible masse qui possèderaient la résistance et la rigidité voulues, mais dont la complexité de fabrication ou le coût seraient inférieurs ou comparables à ceux de chaque composant, avec les matériaux et les procédés actuellement disponibles. Le projet nous aidera à mieux saisir ce potentiel grâce à l’évaluation de divers concepts qui seront ensuite testés sur une pièce d’automobile générique. Au bout du compte, on rédigera des lignes directrices en conception et en fabrication au moyen desquelles l’on déterminera plus facilement les applications éventuelles dans le domaine de l’automobile de même que les activités futures en recherche et développement.

Célébration, commémoration et apprentissage

Programme de soutien au sport

Subvention accordée dans le cadre du Programme d’aide financière aux participants à Kelly Lake First Nation pour les aider à se préparer et à participer aux activités de consultation des Autochtones et de participation du public liées au processus d’évaluation du Projet d'agrandissement du complexe de Heartland de Value Chain Solutions.