Subventions et contributions gouvernementales

Élaborer un plan d'adoption numérique

"L’objectif du projet est d’encourager les élèves des 3 écoles partenaires, ainsi que leurs parents, à changer leurs modes de déplacement et à abandonner l’automobile dans la zone scolaire en périphérie du parc Fernand-Séguin.

La mobilisation au transport actif est essentielle pour maximiser l’engagement des parties prenantes. C’est pourquoi le projet a prévu les réalisations suivantes : la conception de 3 cartes identifiant les trajets scolaires à privilégier pour inclure le transport actif au quotidien, ainsi que les zones de débarcadères pour les parents afin qu’ils abandonnent les automobiles dans la zone scolaire. La participation de la commission scolaire, des 3 écoles partenaires et de la Régie intermunicipale de police dans la mise en place des trajets scolaires sécurisés. La diffusion des 3 cartes sur les médias de la Ville et la transmission aux écoles afin qu’elles les intègrent aux outils scolaires (ex. : agendas). La rencontre avec les 3 écoles pour identifier des méthodes de promotion et leur réalisation.

La Ville prévoit aussi élaborer des plans concrets représentant de façon technique et graphique l’aménagement et l’amélioration de réseaux de transport actif, ainsi qu’obtenir des estimations détaillées des coûts. Les plans prévoiront des aménagements attrayants et sécuritaires qui faciliteront les déplacements actifs, et ce, en toute saison.

Le financement du Fonds pour le transport actif est essentiel. Il permettra de rassembler tous les éléments clés pour assurer une mobilité active et sécuritaire dans cette zone scolaire. La Ville pourra aussi avoir accès à des expertises externes."

"Le projet consiste à évaluer le tracé de moindre impact du prolongement de la promenade cyclo-pédestre « Rivia » aux abords de la rivière Saint-François de Drummondville entre le Parc des Voltigeurs et le secteur Saint-Joachim.
Description du concept
• L’intégration se voudra le plus possible en harmonie avec le cadre environnemental, tout en maximisant la proximité de la rivière;
• La piste sera multifonctionnelle et adaptée à tous les types d’usagers;
• La surface sera asphaltée sur une largeur de 3,0m et en bois sur les passerelles;
• Pour la sécurité et le confort, les traverses de rues seront minimisées et le tracé sera « protégé » physiquement lorsqu’il se situe dans une emprise de route;
Le tracé sera situé sur la rive « est » de la rivière Saint-François entre le centre-ville de Drummondville et le secteur Saint-Joachim-de-Courval.
Ce tracé est divisé en trois grandes sections soit :
1- Promenade Rivia entre le pont de la Traverse (boulevard de l’Université) et le viaduc de l’autoroute 20, première phase réalisée en 2018;
2- Piste dans le parc des Voltigeurs, la phase la plus récente réalisée à l’été 2021;
3- Tronçons riverains (3.1, 3.2 et 3.3) entre le parc des Voltigeurs et le secteur Saint-Joachim-de-Courval faisant l’objet du présent mandat."

Ce projet vise à améliorer l'efficacité énergétique au Canada dans le secteur des bâtiments résidentiels, commerciaux et institutionnels.

Ce projet vise à améliorer l'efficacité énergétique au Canada dans le secteur des bâtiments résidentiels, commerciaux et institutionnels.

Ce projet vise à améliorer l'efficacité énergétique au Canada dans le secteur des bâtiments résidentiels, commerciaux et institutionnels.

Ce projet est surtout associé à encourager la mise en œuvre de technologies d'énergie propre.

Ce projet est surtout associé à la démonstration de la technologie.

Ce projet vise à améliorer l'efficacité énergétique au Canada dans le secteur des bâtiments résidentiels, commerciaux et institutionnels.

N'est pas un projet (mandaté ou financement de base)