Subventions et contributions gouvernementales

Renforcer les réponses aux problèmes de consommation de drogues et de substances au Canada.

Subvention accordée dans le cadre du Programme de dialogue sur les politiques à Lethbridge et la région Métis (Métis Nation of Alberta Local #2003) pour les aider à se préparer et à participer aux activités en cours, liées à l’Examen des processus législatifs, règlementaires et d’élaboration des politiques.

Subvention accordée dans le cadre du Programme de dialogue sur les politiques à la Kebaowek First Nation pour les aider à se préparer et à participer aux activités en cours, liées à l’Examen des processus législatifs, règlementaires et d’élaboration des politiques.

Subvention accordée dans le cadre du Programme de dialogue sur les politiques à la Kebaowek First Nation pour les aider à se préparer et à participer aux activités en cours, liées à l’Examen des processus législatifs, règlementaires et d’élaboration des politiques.

Subvention accordée dans le cadre du Programme de dialogue sur les politiques à la Kebaowek First Nation pour les aider à se préparer et à participer aux activités en cours, liées à l’Examen des processus législatifs, règlementaires et d’élaboration des politiques.

Faire progresser l'adoption de la technologie du béton imprimé en 3D (3DPC) dans la construction de logements au Canada en réalisant des essais de validation de principe à grande échelle.

"De façon concrète, le projet consiste à réaménager le tronçon de la rue Chicoine situé entre la route De Lotbinière et la rue Trudeau. La rue traverse le secteur Harwood-De Lotbinière d'est en ouest ce qui en fait un axe incontournable dans les déplacements quotidiens des citoyens. Fortement conditionné en fonction des transports motorisés et en déficit d’aménagements piétonniers et cyclables de qualité, le traitement actuel de la rue Chicoine influence considérablement la qualité de l’environnement, les habitudes de vie et la santé de la population. La rue prend la forme d'un axe de transit automobile à 2 voies de circulation. Il y a absence de trottoirs, de mobilier urbain, de piste cyclable et de végétation. La géométrie actuelle ne répond pas aux aspirations de la Ville pour le secteur et fait contraste avec la vision de revitalisation. Le projet privilégiera une toute nouvelle géométrie où la place du domaine public accordée à l'automobile sera réduite et où celle accordée à l'espace public citoyen sera fortement bonifiée. À terme, le projet offrira de nouveaux aménagements favorisant les déplacements actifs pour faire de la rue Chicoine un axe actif, sécuritaire et source de fierté. Toute intervention complémentaire liée à la réfection des voies de circulation automobiles sont EXCLUES de la présente demande. Elle vise uniquement les aménagements destinés aux transports actifs.

Concrètement, le projet vise à aménager des voies cyclables unidirectionnelles hors chaussée (1,4km) d'une largeur de 1,5m chacune, des trottoirs (1,4km) d'une largeur de 1,8m par côté, de l'éclairage à échelle piétonne ainsi que de la végétation. "

Le nouveau centre d'éducation autochtone de la nation Nlaka'pamux, en Colombie-Britannique, fournira un espace pour la conservation des connaissances culturelles, la revitalisation de la langue et un espace pour les célébrations culturelles et les événements communautaires. Il comprend une cuisine pédagogique commerciale et des espaces polyvalents.

Le présent projet consiste à la réalisation des études d'ingénierie préalablement au projet d'immobilisation de prolongement du sentier des Pionniers jusqu’à Douglastown, créant ainsi un lien entre Haldimand et Douglastown, en passant en parallèle au chemin de fer. Le projet consiste en l'intégration d'une piste cyclable et d'une passerelle dans les travaux de confection des plans et devis préliminaires concernant la réhabilitation du chemin de fer. Le projet contribuera aux études préliminaires et d'ingénierie, aux estimés de coûts et aux études d'impacts environnementaux. En d'autres mots, le projet servira à couvrir une partie des frais de planification/conception reliés à l'intégration de la mobilité durable dans ce secteurs où des travaux de planification et de conception sont déjà en préparation pour la réhabilitation du pont ferroviaire et du rail.

La restauration des zones humides ont été identifiées comme prioritaires sur les terres d’AQAM en raison des risques croissants de chaleur, de sécheresse et d’incendies de forêt. L’amélioration et la restauration de cet habitat essentiel profiteront à tous les êtres vivants. La restauration de ces zones humides les ramènera à un état plus naturel, aidera la communauté à se connecter avec la nature, améliorera l'efficacité et le fonctionnement des processus écologiques, améliorera la biodiversité des plantes et des animaux. Avec ces changements, la communauté aq¿amnik¿ utilisera la terre de la même manière qu’autrefois, comme la collecte de plantes médicinales, la chasse, la pêche et le piégeage.