Subventions et contributions gouvernementales

Activités d'accompagnement : le projet vise à soutenir des entreprises dans l'adoption de pratiques écoresponsables par des services d'accompagnement en développement durable.

Un métro à trois arrêts qui se raccorderait à la ligne 2 à la station Kennedy et suivrait Eglinton Avenue East, Danforth Road et McCowan Avenue jusqu'à Sheppard Avenue East, avec des stations proposées à Lawrence Avenue East, Scarborough Centre et Sheppard Avenue East. Le projet est nécessaire pour améliorer les liaisons entre Scarborough et d'autres systèmes de transport en commun rapide, et pour remplacer le système actuel de transport en commun rapide de Scarborough, qui atteindra la fin de sa vie utile en 2023.

Un métro à trois arrêts qui se raccorderait à la ligne 2 à la station Kennedy et suivrait Eglinton Avenue East, Danforth Road et McCowan Avenue jusqu'à Sheppard Avenue East, avec des stations proposées à Lawrence Avenue East, Scarborough Centre et Sheppard Avenue East. Le projet est nécessaire pour améliorer les liaisons entre Scarborough et d'autres systèmes de transport en commun rapide, et pour remplacer le système actuel de transport en commun rapide de Scarborough, qui atteindra la fin de sa vie utile en 2023.

Le projet permettra de relier le terminus ouest du train léger sur rail de la ligne Eglinton Crosstown (ECLRT) au service d’autobus rapides MiWay de Mississauga, à Renforth Gateway, à Mississauga. Le projet offrira une seule liaison de transport en commun rapide entre la gare Kennedy Station à Scarborough et à Mississauga. Le projet répondra aux enjeux suivants : i) l’augmentation de la couverture, de l’accès et de la résilience du réseau; et ii) la croissance et le développement des collectivités. Le projet comprend le tracé de transit à double voie de 9 kilomètres, dont environ 7 kilomètres de sections en tunnel et le reste du tracé en surface et au-dessus du sol. Le projet permettra d’améliorer la capacité des infrastructures de transport en commun, la qualité et la sécurité des réseaux de transport en commun existants ou futurs et l’accès au réseau de transport en commun à Toronto, en Ontario. Le projet se traduira également par un accès accru au transport à énergie propre.

Le projet permettra de relier le terminus ouest du train léger sur rail de la ligne Eglinton Crosstown (ECLRT) au service d’autobus rapides MiWay de Mississauga, à Renforth Gateway, à Mississauga. Le projet offrira une seule liaison de transport en commun rapide entre la gare Kennedy Station à Scarborough et à Mississauga. Le projet répondra aux enjeux suivants : i) l’augmentation de la couverture, de l’accès et de la résilience du réseau; et ii) la croissance et le développement des collectivités. Le projet comprend le tracé de transit à double voie de 9 kilomètres, dont environ 7 kilomètres de sections en tunnel et le reste du tracé en surface et au-dessus du sol. Le projet permettra d’améliorer la capacité des infrastructures de transport en commun, la qualité et la sécurité des réseaux de transport en commun existants ou futurs et l’accès au réseau de transport en commun à Toronto, en Ontario. Le projet se traduira également par un accès accru au transport à énergie propre.

Le projet de prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge prolongera la ligne de métro 1 Yonge-University de la Commission de transport de Toronto (CTT) de la station Finch jusqu’au terminus du centre Richmond Hill. Le prolongement s’étend de la ville de Toronto à la région de York, longeant les limites de Markham et de Vaughan avant de rejoindre Richmond Hill. Une fois terminé, le projet offrira un service de transport en commun rapide d’environ 8 kilomètres avec cinq stations. Le projet vise à réduire l’encombrement et les retards dans les services d’autobus de la rue Yonge, à améliorer les connexions de la CTT et à soutenir la croissance dans la région de North York et de York.

Le projet de prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge prolongera la ligne de métro 1 Yonge-University de la Commission de transport de Toronto (CTT) de la station Finch jusqu’au terminus du centre Richmond Hill. Le prolongement s’étend de la ville de Toronto à la région de York, longeant les limites de Markham et de Vaughan avant de rejoindre Richmond Hill. Une fois terminé, le projet offrira un service de transport en commun rapide d’environ 8 kilomètres avec cinq stations. Le projet vise à réduire l’encombrement et les retards dans les services d’autobus de la rue Yonge, à améliorer les connexions de la CTT et à soutenir la croissance dans la région de North York et de York.

Le projet de train léger sur rail de Hamilton (Hamilton LRT) consiste en une ligne de train léger sur rail de 14 kilomètres orientée ouest-est, allant de l’Université McMaster le long de Main Street West, King Street West, King Street East, Main Street East et Queenston Road jusqu’à Eastgate Square. Le mécanisme de réalisation du projet comprend une stratégie de livraison en deux volets. La portée du premier volet (Volet 1) inclura le déplacement des services publics souterrains ainsi que la construction de ponts, de routes, de trottoirs, de feux de circulation et de lampadaires. La portée du deuxième volet (Volet 2) comprendra la construction des stations, des rails et des systèmes (SRS), ainsi que la construction de l’installation d’exploitation, d’entretien et d’entreposage (OMSF).

Renforcer les réponses aux problèmes de consommation de drogues et de substances au Canada.

Ce projet vise à réaliser une étude techno-économique approfondie et une validation à l’échelle pilote, en conditions industrielles réelles, d’une solution innovante de captage et de réduction des émissions industrielles de gaz à effet de serre et les gazes acides.