Subventions et contributions gouvernementales

Le projet vise à atténuer les risques liés au climat et les risques de catastrophe et de renforcer la résilience climatique au sein de la région côtière vulnérable de la ville de Tecumseh en construisant et en améliorant quatre infrastructures: 1) la mise hors service de la station de pompage St. Mark’s; 2) la construction d’une nouvelle station de pompage, qui fusionnera les stations Scully et St. Mark’s; 3) l’amélioration de la station de pompage PJ Cecile; et 4) l’amélioration des grands collecteurs d’égouts pluviaux à deux endroits afin d’acheminer les eaux pluviales vers la station de pompage Scully/St. Mark’s et de rediriger les débits d’eau qui passent par le site de la station de pompage actuelle. L’ensemble des investissements contribuera à accroître la résilience de la collectivité par rapport aux inondations. La construction commencerait en 2021 et se terminerait en 2027.

Les inondations qui ont eu lieux dans le sud de l’Alberta en 2013 ont été l’une des catastrophes les plus coûteuses de l’histoire du Canada, et les Albertains demeurent toujours vulnérables aux inondations extrêmes. Les inondations ont touché des milliers de personnes dans la ville de Calgary et dans les collectivités en aval. Les effets de ces inondations sur les infrastructures, les cours d’eau et la population ont fait prendre conscience de la nécessité de mieux se préparer aux phénomènes météorologiques extrêmes pouvant survenir à l’avenir. Le but du projet est de construire un réservoir de retenue hors cours d’eau qui réduirait les effets des éventuelles inondations extrêmes sur la ville de Calgary et d’autres collectivités en aval.

Le projet consiste à mener 141 projets d’atténuation de l’utilisation de combustibles conçus pour accroître la résilience de 84 collectivités de la Saskatchewan à risque face aux conséquences catastrophiques des feux de forêt. Ce projet améliore la sécurité publique et réduit les risques d’incendies de forêt pour tous les intervenants. Les projets d’atténuation de l’utilisation de combustibles ne visent pas à empêcher les incendies de forêt de se produire, mais plutôt à réduire le comportement du feu de façon à ce que les incendies puissent être gérés efficacement et en toute sécurité pour prévenir les dommages matériels et réduire les risques pour la vie humaine.

En mai 2017, le premier ministre du Québec a annoncé le projet de réhabilitation du Chemin de fer de la Gaspésie afin de permettrre la reprise du transport ferroviaire des personnes et des marchandises sur l'ensemble des 325 km du réseau (projet en 3 tronçons). Rétablir le transport ferroviaire jusqu'à Gaspé favorisera et stimulera la croissance économique de la Gaspésie. Afin d'améliorer la résilience de la route 132 aux changements climatiques, un axe névralgique pour le transport des biens et des personnes de la Gaspésie, un programme d'intervention est en cours d'élaboration. Ce programme vise la construction et la réfection d'ouvrages de protection côtière, la stabilisation des berges et la relocalisation de segments de route afin de préserver l'intégrité des infrastructures.

L'objectif global de ce projet de recherche est de développer une méthodologie canadienne pour une évaluation des infrastructures à l'échelle d'une juridiction, y compris un cadre de mesure performant, qui sera accessible publiquement à tous les Canadiens. CElle les aidera à définir la portée et l'approche d'une évaluation des infrastructures et leur donnera un aperçu des ressources pertinentes, y compris les données probantes existantes, les projections macro-fiscales, les experts clés et les intervenants potentiels, ainsi que des options sur la façon dont elles pourraient élaborer une approche et des données probantes adaptées à leur situation.

Le Canada fournira un financement unique au bénéficiaire pour couvrir les coûts de l'hébergement temporaire et du logement pour les personnes sans abri, y compris les services de soutien associés.

Les communautés partout au Canada qui ont un problème important d'itinérance et qui bénéficieront d'un soutien accru destiné à leurs populations vulnérables grâce à Vers un chez-soi. Pour ce faire, il faut mobiliser les partenaires aux niveaux fédéral, provincial, territorial et communautaire, de même que dans les secteurs privés et du bénévolat, ainsi que d’autres intervenants en vue d’éliminer les obstacles au bien-être auxquels font face les itinérants et les personnes qui risquent de le devenir.

Les communautés partout au Canada qui ont un problème important d'itinérance et qui bénéficieront d'un soutien accru destiné à leurs populations vulnérables grâce à Vers un chez-soi. Pour ce faire, il faut mobiliser les partenaires aux niveaux fédéral, provincial, territorial et communautaire, de même que dans les secteurs privés et du bénévolat, ainsi que d’autres intervenants en vue d’éliminer les obstacles au bien-être auxquels font face les itinérants et les personnes qui risquent de le devenir.

Les communautés partout au Canada qui ont un problème important d'itinérance et qui bénéficieront d'un soutien accru destiné à leurs populations vulnérables grâce à Vers un chez-soi. Pour ce faire, il faut mobiliser les partenaires aux niveaux fédéral, provincial, territorial et communautaire, de même que dans les secteurs privés et du bénévolat, ainsi que d’autres intervenants en vue d’éliminer les obstacles au bien-être auxquels font face les itinérants et les personnes qui risquent de le devenir.

Les communautés partout au Canada qui ont un problème important d'itinérance et qui bénéficieront d'un soutien accru destiné à leurs populations vulnérables grâce à Vers un chez-soi. Pour ce faire, il faut mobiliser les partenaires aux niveaux fédéral, provincial, territorial et communautaire, de même que dans les secteurs privés et du bénévolat, ainsi que d’autres intervenants en vue d’éliminer les obstacles au bien-être auxquels font face les itinérants et les personnes qui risquent de le devenir.