Subventions et contributions gouvernementales

Faire prendre conscience de la violence fondée sur le genre et le sexe par une campagne de défense des droits, y compris des discussions de groupe.

L’Université de Guelph a mis au point un vaccin pour lutter contre la nouvelle maladie à coronavirus apparue en 2019 (COVID-19) en utilisant un vecteur sûr connu sous le nom de l’orthoavulavirus 1 aviaire (AOaV-1) avec un transgène qui code pour la protéine spiculaire pleine longueur (FLS) associée au syndrome respiratoire aigu sévère 2 causé par le nouveau coronavirus (SRAS-CoV-2). Lors de tests effectués sur le hamster dans le cadre du Programme Défi en réponse à la pandémie, la vaccination intranasale avec AOaV-1-FLS a complètement protégé l’animal contre la COVID-19, et le SRAS-CoV-2 a été non détectable. Ce résultat est en corrélation avec l’induction d’une réponse immunitaire spécifique au SRAS-CoV-2 dans les poumons. L’étape suivante consiste à optimiser l’administration de ce vaccin dans le système respiratoire humain. Plus précisément, le vecteur du vaccin doit être adapté pour fonctionner dans une large gamme de températures, y compris la température relativement basse des voies nasales et les températures plus élevées dans les poumons. Parallèlement à cela, l’administration intranasale par rapport à l’administration par aérosol dans le système respiratoire sera testée pour déterminer si l’administration nasale ou respiratoire induit des réponses immunitaires protectrices. De plus, une version de la prochaine génération du vaccin qui exprime une protéine spiculaire stabilisée par préfusion du SRAS-CoV-2 sera mise au point et testée sur des modèles de souris et de hamster dans le cadre du Programme Défi en réponse à la pandémie. Cette recherche ouvrira la voie à un essai clinique chez l’humain.

Le projet collaboratif de recherche consiste à mettre au point une méthodologie de recherche scientifique pour déployer des capteurs à bord d’un navire marchand de glace (le NGCC Henry Larsen, brise-glace de la Garde côtière canadienne) afin de mesurer la sévérité de la glace. La sévérité de la glace est liée à un certain nombre de propriétés physiques de la glace comme notamment la résistance de la glace, l’épaisseur de la glace, l’âge de la glace, la couverture de glace, la taille des morceaux de glace et la pression à l’intérieur de la banquise. Il existe un ensemble important de connaissances scientifiques liées à la mesure de certaines propriétés de la glace à partir d’un navire, mais ces connaissances présentent des lacunes importantes. L’une des principales lacunes de la recherche est que les recherches précédentes se sont concentrées sur la mesure d’une propriété particulière de la glace. Cependant, il n’existe actuellement aucune méthode dans la littérature scientifique pour une mesure holistique de la sévérité de la glace. Notre projet comble cette lacune en utilisant des capteurs scientifiques avancés pour mesurer l’impact de la sévérité de la glace sur un navire de mer voyageant dans les eaux glacées canadiennes.

L’Université de Guelph a mis au point un vaccin pour lutter contre la nouvelle maladie à coronavirus apparue en 2019 (COVID-19) en utilisant un vecteur sûr connu sous le nom de l’orthoavulavirus 1 aviaire (AOaV-1) avec un transgène qui code pour la protéine spiculaire pleine longueur (FLS) associée au syndrome respiratoire aigu sévère 2 causé par le nouveau coronavirus (SRAS-CoV-2). Lors de tests effectués sur le hamster dans le cadre du Programme Défi en réponse à la pandémie, la vaccination intranasale avec AOaV-1-FLS a complètement protégé l’animal contre la COVID-19, et le SRAS-CoV-2 a été non détectable. Ce résultat est en corrélation avec l’induction d’une réponse immunitaire spécifique au SRAS-CoV-2 dans les poumons. L’étape suivante consiste à optimiser l’administration de ce vaccin dans le système respiratoire humain. Plus précisément, le vecteur du vaccin doit être adapté pour fonctionner dans une large gamme de températures, y compris la température relativement basse des voies nasales et les températures plus élevées dans les poumons. Parallèlement à cela, l’administration intranasale par rapport à l’administration par aérosol dans le système respiratoire sera testée pour déterminer si l’administration nasale ou respiratoire induit des réponses immunitaires protectrices. De plus, une version de la prochaine génération du vaccin qui exprime une protéine spiculaire stabilisée par préfusion du SRAS-CoV-2 sera mise au point et testée sur des modèles de souris et de hamster dans le cadre du Programme Défi en réponse à la pandémie. Cette recherche ouvrira la voie à un essai clinique chez l’humain.

Le projet collaboratif de recherche consiste à mettre au point une méthodologie de recherche scientifique pour déployer des capteurs à bord d’un navire marchand de glace (le NGCC Henry Larsen, brise-glace de la Garde côtière canadienne) afin de mesurer la sévérité de la glace. La sévérité de la glace est liée à un certain nombre de propriétés physiques de la glace comme notamment la résistance de la glace, l’épaisseur de la glace, l’âge de la glace, la couverture de glace, la taille des morceaux de glace et la pression à l’intérieur de la banquise. Il existe un ensemble important de connaissances scientifiques liées à la mesure de certaines propriétés de la glace à partir d’un navire, mais ces connaissances présentent des lacunes importantes. L’une des principales lacunes de la recherche est que les recherches précédentes se sont concentrées sur la mesure d’une propriété particulière de la glace. Cependant, il n’existe actuellement aucune méthode dans la littérature scientifique pour une mesure holistique de la sévérité de la glace. Notre projet comble cette lacune en utilisant des capteurs scientifiques avancés pour mesurer l’impact de la sévérité de la glace sur un navire de mer voyageant dans les eaux glacées canadiennes.

Ce projet vise à approfondir les connaissances du secteur du transport routier de marchandises et accroître sa capacité à améliorer son efficacité.

L'objectif de ce projet est de faire progresser les questions et priorités autochtones en matière d'environnement, de sécurité et d'impératifs socioéconomiques, conformément au mandat du Comité autochtone de consultation et de surveillance du projet de prolongement du réseau Trans Mountain.

L'objectif de ce projet est de faire progresser les questions et priorités autochtones en matière d'environnement, de sécurité et d'impératifs socioéconomiques, conformément au mandat du Comité autochtone de consultation et de surveillance du projet de prolongement du réseau Trans Mountain.

Ce projet soutient des activités qui ont fait progresser les carburants à faible teneur en carbone au Canada.

Ce projet soutient des activités qui ont fait progresser les carburants à faible teneur en carbone au Canada.