Subventions et contributions gouvernementales

L’Arrondissement de Verdun vise à adopter des pratiques exemplaires en soutien à la mobilité active. L'arrondissement dispose déjà d'un Plan local de déplacement (PLD) depuis 2017. Or, ces dernières années ont vu le territoire se métamorphoser grandement par des projets de redéveloppement urbain, des projets de développement immobilier de grande ampleur ou encore par des projets cyclables. Dans ce contexte, le PLD n'est déjà plus à jour et mérite d'être revisité par un Plan de mobilité durable, lequel intégrera le volet important de la mobilité active. Le volet de la mobilité active fera l’objet du projet.

Ce plan verra à identifier les interventions pertinentes et à assurer un arrimage avec le développement du territoire. Après avoir tracé un bilan du PLD et d'autres documents d'orientation, la démarche vise à actualiser le portrait de la situation et des enjeux, ainsi qu'à dégager des pistes d'action. Des axes d'intervention seront priorisés, par exemple : l'environnement, l'éducation, l'encouragement à la mobilité active, l'évaluation, la planification, puis l'équité. Le Plan de mobilité durable profitera ainsi à l'ensemble de la population verdunoise, aux visiteurs, mais également à l'ensemble des commerçants et institutions du territoire. Ses bénéfices se feront sentir en matière de santé publique, d'économie locale, d'environnement et de solidarité sociale.

Le SRB Pie-IX est un nouveau service rapide par bus confortable, accessible et sécuritaire. Il dessert l’est de Laval et traverse quatre arrondissements à Montréal, dont l’arrondissement de Montréal-Nord. Il permet de correspondre avec la ligne verte du métro et le train de banlieue ainsi qu’avec la future station du prolongement de la ligne bleue du métro.

Suite à l’aménagement du SRB, des barrières physiques ont été créées, empêchant de traverser de part et d’autre le boulevard Pie-IX à certaines intersections. De plus, il existe des enjeux de cohabitation des usagers de la route (piétons, cyclistes, automobilistes, etc.). Il y a une absence de hiérarchie routière et cela crée une incohérence dans les sens de circulation. Cette situation rend les déplacements actifs non sécuritaire.

Le projet permettra de réaliser une étude de mobilité et de circulation afin d'analyser la situation actuelle et de proposer un aménagement sécuritaire et favorisant le transport actif par le biais de réaménagement du secteur et d'ajout de mobilier urbain.

Le projet de la Ville de Joliette souhaite étudier les différentes options d'aménagement d'un lien cyclable qui permettra de franchir la rivière dans le secteur de la rue Papineau dans le but d'initier la réflexion sur le déblocage de ce secteur qui apparaît essentiel à la mise en place d'un réseau cyclable utilitaire efficace et sécuritaire. Ce blocage se trouve en effet en plein le cœur de l'agglomération urbaine de Joliette et ses municipalités voisines.

Le projet de la Ville de Joliette souhaite étudier les différentes options d'aménagement d'un lien cyclable et d'amélioration des aménagements piétonniers qui permettra de desservir adéquatement le boulevard Firestone où se situent la plus importante zone commerciale de Joliette et le plus grand employeur privé, à savoir une usine de fabrication de pneus employant près de 2 000 personnes.

Actuellement, il n'y a pas de lien cyclable le long de cette artère majeure du réseau routier de l'agglomération. Le nombre de voies, la vitesse pratiquée et le débit rendent ce lieu non sécuritaire pour les cyclistes voulant s'y aventurer. De plus, le trottoir de faible largeur est adjacent à une voie de circulation, rendant son utilisation inconfortable en tout temps et impraticable lors des accumulations de neige, la machinerie poussant la neige sur le trottoir au moment de déneiger les voies de circulation véhiculaire.

La réfection de la voirie du boulevard Firestone est prévue à moyen terme et comme cet axe apparaît prioritaire dans le Plan directeur du réseau cyclable et qu'il est également souhaité le verdir fortement, il devient important de commencer à en planifier la requalification qui intégrerait un lien cyclable.

Soutenir évaluation de l'état des bâtiments et des systèmes et revitalisation des espaces

Embaucher un expert pour élaborer une stratégie de vente et de marketing

Le programme Avancement de la recherche sur les normes d’accessibilité (Le programme) finance le projet. Le programme appuie des projets de recherche. Ces projets essayent de trouver et éliminer les obstacles à l’accessibilité. Ces travaux de recherche aideront à guider les normes d’accessibilités à l’avenir.

Ce projet appuie la création ou l'augmentation des chaînes de valeur du biocombustible forestier canadien.

Ce projet a pour objectif de développer une approche innovante de renforcement des capacités d'adaptation.

Ce projet a pour objectif d'améliorer l'intégration de l'adaptation aux changements climatiques dans les exigences, les politiques et les normes professionnelles.