Portail du gouvernement ouvert

Pendant la pandémie de la COVID-19, l’ACIA offre des services essentiels qui protègent la salubrité des aliments, la santé des animaux et des plantes, et l’accès aux marchés. Une surveillance appropriée de la production domestique et des importations de produits alimentaires est essentielle pour offrir des aliments sains aux consommateurs, tout en soutenant le commerce et la chaîne d’approvisionnement. À mesure que la situation de la pandémie de la COVID-19 continue d’évoluer, l’ACIA examinera et ajustera ses efforts d’intervention en conséquence. L’ACIA continuera d’examiner activement sa réponse à la COVID-19 et de s’ajuster, au besoin.

La carte illustre l'effet probable d'une forte hausse inattendue du prix de détail du carburant pendant la période de 1990 à 2010 sur le rendement énergétique moyen des véhicules légers. Les véhicules légers comprennent les automobiles et les camions légers. Ils consomment beaucoup d'énergie, et leur rendement énergétique moyen est un facteur important dans l'élaboration des politiques sur les émissions de gaz à effet de serre et sur le changement climatique. Plus le rendement énergétique est faible, plus les émissions unitaires des véhicules et leur contribution à la production des gaz à effet de serre sont élevées.

Bilan annuel sur l’aviation civile (les détails sur l’actif incluent le total de l’actif — actif à court terme, tous les autres actifs financiers, biens et équipement d’exploitation et biens et équipement hors exploitation, dépréciation et amortissement cumulés et tous les autres actifs; les détails sur le passif et sur le capital incluent le total du passif et du capital, total du passif — passif à court terme, avances de compagnies associées et/ou d’actionnaires, dette et autres éléments de passif à long terme, impôts sur le revenu reportés et tous les autres passifs et le total de l’avoir des actionnaires — stock de capital, bénéfices non répartis et tous les autres éléments). Les données portent sur les transporteurs aériens canadiens, niveaux I et II combinés, niveau III et niveaux I à III combinés. Toutes les données sont exprimées en milliers de dollars, à l’exception du nombre de transporteurs inclus, qui est exprimé en entier.

Voici une simulation des changements projetés pour les précipitations annuelles moyennes, de 1975 à 1995 jusqu’à la période de 2080 à 2100. On observe en moyenne un accroissement des précipitations, qui présente toutefois des variantes sur le plan géographique. Certaines régions indiquées connaissent à la fois une baisse et une hausse des précipitations, tant au dessus des continents que des océans. Les précipitations annuelles moyennes augmentent généralement sur les continents de l’hémisphère Nord, et surtout en hiver.

Ce tableau fait partie d'une série de tableaux qui présente un portrait du Canada selon les divers thèmes du recensement. Ces tableaux varient selon la complexité et les niveaux géographiques. Le contenu varie d'un simple aperçu du pays à des tableaux croisés plus complexes; les tableaux peuvent également présenter des données provenant de plusieurs recensements.

En 2005, environ 18 201 000 personnes ont déclaré un revenu d'emploi (gains), soit une augmentation de plus de 1,5 million par rapport à il y a cinq ans. Les gains médians nationaux des personnes âgées de 15 ans et plus étaient supérieurs à 26 850 $. Ces gains représentaient une composante du revenu total du ménage. Le revenu médian national des 12 437 470 ménages en 2005 était 53 634 $, en hausse de 2,3 % comparativement à l'année 2000.

Certains éléments trimestriels consolidés désaisonnalisés et certains ratios financiers représentant les entreprises constituées en société en exploitation au Canada, exprimés en millions de dollars ou en pourcentage, à moins d'indication contraire, selon le Système de classification des industries de l'Amérique du Nord (SCIAN) et par date de diffusion, commençant le 28 mai 2015.

Les données d'altitude (LiDAR) ont été saisies pour un groupe sélectionné de feuilles cartographiques à l'échelle 1:2000 couvrant la ville de Shelburne. Ces données LiDAR n'ont pas été classées et constituent un enregistrement de données brutes de tous les retours du capteur LiDAR. L'espacement nominal des points des retours est de 1 point par mètre. La zone collectée est un total de six fenêtres cartographiques à l'échelle 1:2000 pour une couverture totale d'environ 17 kilomètres carrés.

Nombre de décès, selon certaines causes de décès (CIM-9 : Organisation mondiale de la santé (OMS), Classification internationale des maladies, Neuvième révision) et le sexe, de 1979 à 1999.

Ce tableau contient 14 séries, avec des données pour les années 1977 - 1995 (il n'y a pas nécessairement de données pour toutes les années pour l'ensemble des combinaisons), et sa dernière date de diffusion remonte au 2000-02-18. Ce tableau contient des données telles que décrites par les dimensions suivantes (les combinaisons ne sont pas toutes disponibles) : Géographie (4 éléments : Canada; Ontario; Provinces des prairies et la Colombie-Britannique; Provinces de l'Atlantique et Québec ...), Indices des prix de vente de fabricants-installateurs (4 éléments : Acier semi-ouvré monté au chantier; Bâtiments; Ponts; Réservoirs d'entreposage en vrac ...), Période de base pour l'indice (2 éléments : 1986=100;1981=100 ...).