Note pour la période des questions : Stratégie nationale en matière de chaîne d’approvisionnement

Chaînes d’approvisionnement

• Veiller à ce que les chaînes d’approvisionnement du Canada soient efficaces et résilientes est une priorité absolue du gouvernement du Canada.
• Les chaînes d’approvisionnement des transports au Canada ont été considérablement touchées par la pandémie mondiale de COVID-19 et les récents événements météorologiques extrêmes. Ces perturbations ont des répercussions sur la vie quotidienne des Canadiens et sur la capacité de croissance de notre économie.
• Le gouvernement du Canada reconnaît que les mesures prises pour résoudre les problèmes des chaînes d’approvisionnement doivent tenir compte du rôle important du secteur des transports. C’est pourquoi nous continuons à faire d’importants investissements stratégiques par l’entremise du Fonds national des corridors commerciaux afin d’atténuer la congestion et les goulots d’étranglement dans nos chaînes d’approvisionnement, tout en améliorant la situation et en apportant ainsi des solutions durables.
• Conscient que toute solution aux problèmes persistants de la chaîne d’approvisionnement doit être élaborée de concert avec l’industrie, un groupe de travail sur la chaîne d’approvisionnement a été créé afin de fournir des conseils indépendants visant à trouver des façons d’atténuer les pressions sur la chaîne d’approvisionnement et de trouver des solutions novatrices dans les domaines d’intervention possibles.
• Le Groupe de travail sur la chaîne d’approvisionnement a présenté son rapport final au ministre des Transports le 6 octobre 2022 et il contribuera à l’élaboration d’une stratégie nationale en matière de chaîne d’approvisionnement.

Réponses supplémentaires

Collaboration avec les partenaires de l’industrie

• Le Groupe de travail national sur la chaîne d’approvisionnement a mené de vastes consultations qui ont éclairé ses recommandations concernant les mesures à prendre à court et à long terme pour réduire la congestion de la chaîne d’approvisionnement.
• Nous sommes également conscients de l’importance de veiller à ce que notre stratégie nationale en matière de chaîne d’approvisionnement soutienne d’autres efforts en cours; elle complétera les mesures que le gouvernement prend déjà, à savoir une série de tables rondes et de consultations, la reprise post-pandémie et les efforts de collaboration avec le groupe de travail américain sur les perturbations de la chaîne d’approvisionnement.

Investissements stratégiques

• Transports Canada a lancé deux appels de propositions dans le cadre du Fonds national des corridors commerciaux qui visent à accroître la fluidité des chaînes d’approvisionnement et à décongestionner les ports.
• Le Ministère continuera d’investir dans des projets qui réduisent les goulots d’étranglement et les contraintes de capacité pour contribuer à renforcer nos chaînes d’approvisionnement en les rendant plus intelligentes et plus résilientes face aux changements climatiques.

• Le secteur des transports est essentiel à la prospérité de l’économie canadienne. Il fait partie intégrante de la chaîne d’approvisionnement qui constitue l’épine dorsale du commerce national et international.
• Depuis la création du Fonds national des corridors commerciaux, le gouvernement du Canada a annoncé plus de 100 projets et accordé plus de 2,1 milliards de dollars au financement de projets maritimes, aériens, ferroviaires et routiers.
• Le 9 décembre 2021, un appel de propositions a été lancé dans le cadre du Fonds national des corridors commerciaux afin d’accroître la fluidité des chaînes d’approvisionnement du Canada. L’appel vise à faire avancer le financement sous deux thèmes d’investissement : (i) le renforcement des liens du Canada avec les marchés mondiaux et (ii) l’établissement de corridors de commerce intérieur.
• Le 31 janvier 2022, un nouvel appel de propositions ciblé a été lancé dans le cadre du Fonds national des corridors commerciaux pour aider les ports canadiens à acquérir une capacité de stockage des marchandises et à prendre d’autres mesures pour décongestionner la chaîne d’approvisionnement. Le Fonds consacrera jusqu’à 50 millions de dollars pour soutenir les projets prioritaires admissibles. L’appel était ouvert pendant quatre semaines.
• Le budget de 2022 a jeté les bases d’une stratégie nationale en matière de chaîne d’approvisionnement, en prévoyant 603,2 millions de dollars répartis sur les cinq prochaines années pour soutenir l’investissement continu dans les infrastructures de transport et ainsi aider à renforcer les chaînes d’approvisionnement du Canada, dont 450 millions de dollars en nouveau financement pour le Fonds national des corridors commerciaux. Il prévoit également le financement d’initiatives visant à privilégier des solutions axées sur le numérique, en collaboration avec l’industrie, afin de décongestionner les chaînes d’approvisionnement, ce qui contribuera à les rendre plus durables et efficaces.
• Ces investissements seront complétés par les travaux du Groupe de travail national sur la chaîne d’approvisionnement, lequel a présenté son rapport final le 6 octobre 2022.
• Le rapport final comprenait des recommandations relatives à la réduction de la congestion portuaire, à la pénurie de main-d’œuvre, à la protection des corridors commerciaux, à l’harmonisation des règlements et à l’élaboration d’une stratégie en matière de chaîne d’approvisionnement des transports.
• Jean Gattuso et Louise Yako ont été nommés coprésidents du Groupe de travail national sur la chaîne d’approvisionnement en mars 2022. Les autres membres du groupe de travail, à savoir des spécialistes de l’industrie ayant de l’expérience dans le domaine des transports, des affaires et du numérique, ont été nommés, dont Robert Armstrong, Keith Bruch, Howard Eng, Shauna McMillan, Gretchen Polhkamp et Stephane Roche.

Lieu : Nationale/TRAN