Subventions et contributions gouvernementales

Le projet consiste à élaborer un plan de développement des sentiers polyvalents de la municipalité de Saint-Luc-de-Vincennes de façon à favoriser la mise en place d'un réseau en transport actif reconnu et utilisé par les citoyens. Il existe sur notre territoire un vaste réseau de sentiers existants peu fréquentés, mal aménagés ou méconnus d'une grande partie de la population. Le plan de développement servira d'assise pour la mobilisation, la concertation et la consultation pour l'identification des besoins, des ressources, des problématiques et des potentiels à mettre en valeur. Un portrait du réseau existant est requis autant que son évaluation pour les besoins en infrastructures qui permettront à terme de faire une évaluation et une planification financière judicieuse pour la réalisation de ce projet d'envergure. La réalisation d'un réseau de sentiers polyvalents permettra la pratique de transport actif pour les citoyens locaux et les touristes en favorisant des liens vers le centre-ville et l'accès aux transports collectifs et adaptées, pour les déplacement inter-modaux. Une utilisation annuelle et quatre saisons est privilégiée, ainsi que des usages polyvalents tel que la marche, le vélo, le ski de fond ou la raquette ... les déplacements non motorisés favorisés, à l'exception des quelques véhicules électriques (vélos par exemple). Notre municipalité offre un service de vélos électriques en libre-service.

Le plan d'immobilisations de la Ville de Thunder Bay prévoit l’achat d’autobus électriques, des améliorations au siège social de Thunder Bay Transit (installations d’entretien et administratives), la rénovation des abris d’autobus, une étude de planification et la mise en œuvre d’un réaménagement du terminus de transport en commun, ainsi que des investissements dans les modes de transport actifs, notamment des voies polyvalentes et des trottoirs visant à relier les piétons et les cyclistes au réseau de transport en commun. Le plan d'immobilisations comprend également un projet hors investissement visant les travaux de conception nécessaires à la refonte de l’image de marque de Thunder Bay Transit, ainsi qu’une étude visant à explorer les options permettant d’accueillir des espaces administratifs et de bureaux supplémentaires au siège social de Thunder Bay Transit.

Le projet Notre-Dame-des-Victoires vise la création d’un environnement sécuritaire, ludique et pédagogique axé sur les déplacements actifs autour d’une école primaire. Pour y arriver, quatre tronçons de rue en bordure de deux parcs à proximité d'une école primaire seront complètement fermés à la circulation pour y aménager des équipements soutenant l'activité physique.

Plus précisément le projet prévoit : 1) la déminéralisation de 1550 mètres carrés d'asphalte 2) l'ajout de 250 mètres linéaires de sentiers piétonniers universellement accessibles 3) la réfection et l'amélioration de l'éclairage des sentiers 4) l'ajout de supports à vélo 5) le remplacement et l'ajout de mobilier urbain inclusif 6) la plantation d'une trentaine d'arbres et de végétaux.

Le projet proposé consisterait à construire un sentier de marche de 126 m reliant la voie de service de la 100e rue à Territorial Drive.

Ce projet permettra de combler une lacune importante dans le réseau de transport actif, ce qui offrirait un chemin sûr pour les résidents désirant se rendre aux restaurants et aux entreprises à proximité.

Le plan d'immobilisations de la Ville de Stratford prévoit l’installation de caméras de sécurité dans les autobus, la modernisation des boîtes de perception et l’achat de deux autobus de transport adapté et d’un autobus conventionnel.

Le plan d'immobilisations de la Ville de Sarnia prévoit l’achat d’autobus à zéro émission, de véhicules de transport adapté, la modernisation des arrêts d’autobus et la mise en place d’une infrastructure de recharge pour les véhicules électriques.

Le projet prévoit la construction d’une nouvelle station de pompage des effluents ainsi que la réhabilitation de la conduite gravitaire existante à la station d’épuration des eaux usées (STEP) de la Ville de Brantford, située au 385, rue Mohawk. L’objectif est de prévenir le refoulement des effluents traités dans la STEP, permettant ainsi à l’installation de continuer à fonctionner pendant les périodes de hautes eaux causées par des embâcles ou de fortes pluies. La conduite gravitaire existante de 1200 mm et les trois regards situés le long de celle-ci seront chemisés et scellés afin de permettre l’évacuation des effluents sous pression lors des périodes de crue.

Vers un chez-soi vise à prévenir et à réduire l’itinérance au Canada. Pour ce faire, il faut mobiliser les partenaires aux niveaux fédéral, provincial/territorial et communautaire et dans les secteurs privé et du bénévolat, ainsi que d’autres intervenants en vue d’éliminer les obstacles au bien-être auxquels font face les itinérants et les personnes qui risquent de le devenir.

Le projet de planification comprend une série d'activités qui se concentreront sur l'intégration régionale du transport en commun et du logement, l'alignement sur les objectifs et les paramètres fédéraux, et l'engagement des peuples autochtones, afin de renforcer la planification régionale intégrée de la région métropolitaine de Victoria.

Ce projet vise à rénover un centre communautaire et récréatif existant exploité par le YMCA du Grand Toronto afin d’améliorer l’efficacité énergétique et de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Les travaux permettront de moderniser les systèmes du bâtiment et de corriger les inefficacités liées à une infrastructure vieillissante, améliorant ainsi la performance globale et la durabilité à long terme de l’installation. Ces améliorations appuieront la prestation continue de programmes communautaires, récréatifs, de garde d’enfants et pour les jeunes dans un bâtiment modernisé et performant.