Subventions et des contributions :

Titre :
ÉTUDE DE FAISABILITÉ D’UN PROJET PILOTE DE MÉLANGE D’HYDROGÈNE DANS LA REGION DE LOWER MAINLAND
Numéro de l’entente :
CFF-A-2213
Valeur d'entente :
600 000,00 $
Date d'entente :
15 déc. 2023 - 30 mai 2026
Description :
Le but de cet accord est de mener une étude pour évaluer la faisabilité de construire une nouvelle installation de mélange d'hydrogène pour alimenter un système de distribution de gaz naturel existant à Burnaby, en Colombie-Britannique.
Organisation :
Ressources naturelles Canada
Résultats prévus :

Ce projet contribuera à accroître la capacité de production de carburants propres au Canada.

Location :
SURREY, Colombie-Britannique, CA V4N 0E7
Numéro de référence :
115-2025-2026-Q3-17760
Type d'entente :
contribution
Type de rapport :
Subventions et des contributions
Recipient Type:
organisme à but lucratif
Informations supplémentaires :

Modification : Durée de l'accord / Valeur / Subvention ou contribution antérieurement divulgée pour le 3e trimestre de l'exercice 2023-2024. Subvention ou contribution octroyée s'appliquant à plus d'un exercice financier.

Date de modification
28 oct. 2025
Nom légal du bénéficiaire :
FORTISBC ENERGY INC.
Programme :
Programme sur les combustibles propres
But du programme :

Les programmes qui ont recours aux contributions pour appuyer les combustibles propres, les transports et l’industrie aideront à atteindre l’objectif stratégique visant à favoriser la transition énergétique, en tant que composante clé de l’atteinte des objectifs liés aux changements climatiques du Canada, et de la voie vers le zéro émission nette. En particulier, les programmes favorisent une plus grande efficacité énergétique et électrification des transports, ainsi qu’une augmentation de la production et de l’utilisation finale des combustibles propres dans deux secteurs essentiels de l’économie : le transport et l’industrie. Ces programmes appuient également la mise en œuvre d’objectifs stratégiques clés, notamment mettre en œuvre un règlement sur les combustibles propres, compléter une tarification du carbone accrue, et élaborer des normes plus rigoureuses pour les véhicules et l’industrie, qui posent tous les bases de l’atteinte du zéro émission nette d’ici 2050.

Modifications :