Subventions et des contributions :

Titre :
PROJECT D'AMMONIAC BLEU DE FROG LAKE - KANATA
Numéro de l’entente :
CFF-I-0020
Valeur d'entente :
5 000 000,00 $
Date d'entente :
24 nov. 2025 - 31 mars 2027
Description :
Dans le cadre de ce projet, le promoteur réalisera une étude de faisabilité pour la construction d'une nouvelle installation de production pouvant produire 22,5 millions de GJ/an d'ammoniac bleu. L'ammoniac sera produit à partir d'hydrogène créé par un processus thermodynamique utilisant le gaz naturel, combiné à de l'azote, liquéfié et stocké sur le site avant d'être expédié pour l'exportation vers les marchés asiatiques.
Organisation :
Ressources naturelles Canada
Résultats prévus :

Ce projet contribuera à accroître la capacité de production de carburants propres au Canada.

Location :
CALGARY, Alberta, CA T2P 4K7
Numéro de référence :
115-2025-2026-Q3-17779
Type d'entente :
contribution
Type de rapport :
Subventions et des contributions
Recipient Type:
organisme à but lucratif
Informations supplémentaires :

Subvention ou contribution octroyée s'appliquant à plus d'un exercice financier.

Nom légal du bénéficiaire :
FROG LAKE - KANATA POWER PLANT GP LTD
Programme :
Programme sur les combustibles propres
But du programme :

Les programmes qui ont recours aux contributions pour appuyer les combustibles propres, les transports et l’industrie aideront à atteindre l’objectif stratégique visant à favoriser la transition énergétique, en tant que composante clé de l’atteinte des objectifs liés aux changements climatiques du Canada, et de la voie vers le zéro émission nette. En particulier, les programmes favorisent une plus grande efficacité énergétique et électrification des transports, ainsi qu’une augmentation de la production et de l’utilisation finale des combustibles propres dans deux secteurs essentiels de l’économie : le transport et l’industrie. Ces programmes appuient également la mise en œuvre d’objectifs stratégiques clés, notamment mettre en œuvre un règlement sur les combustibles propres, compléter une tarification du carbone accrue, et élaborer des normes plus rigoureuses pour les véhicules et l’industrie, qui posent tous les bases de l’atteinte du zéro émission nette d’ici 2050.